TÜİK verilerine göre Kayseri’nin nüfusu 1.5 milyonu buldu..( Nufus olarak 15.Büyük İl ) Trafiğe kayıtlı araç sayısı 500 bini geçti. Bu da neredeyse her 3 kişiye 1 araç demek.

Ancak hâlâ günü kurtarmaya çalışan, plansız uygulamalarla karşı karşıyayız!Bugün Kayseri’nin en büyük sorunu: Trafik, Ulaşım,  Otopark, Tek kavşak, ( Talas kavşağı ) tek caddeye yapılan geçici müdahalelerle bu sorun çözülmez. Şehrin tamamı tümcül, 25/50/100 yıllık bir planlama anlayışıyla yeniden ele alınmalıdır.

KRİTİK YOĞUNLUK NOKTALARI:

Millet Bahçesi –Talas- Hisarcık – Erciyes hattı: Yoğunluk her geçen gün artıyor, trafik neredeyse akmıyor.

Sivas Caddesi – Cemilbaba Kavşağı: Raylı sistem nedeniyle araçlar 3-4 ışıkta beklemek zorunda kalıyor.

Cumhuriyet Meydanı – Düvenönü Hastane caddesi İstasyon caddesi Kilitlenmiş durumda. Tek yön sistemine geçilerek rahatlatılabilir.

Talas – Hisarcık – Mustafa Kemal Paşa Bulvarı: Akşam saatlerinde trafik tamamen felç oluyor.

Yeni Otogar Bölgesi: Yeni yapılacak otogarın çevresinde yol ve kavşak planlaması nasıl olacak ve mevcut otogar için ne planlanıyor.

OSB Yolu – Dağ Yolu: Alternatif yol yapılmasına rağmen hâlâ yoğunluk çözülmüş değil.

ŞEHİRDE TRAFİK IŞIĞI SAYISI KONTROLDEN ÇIKTI!

Kayseri’de neredeyse her 300 metrede bir trafik ışığı var. Bu da hem akışı yavaşlatıyor hem de gereksiz yakıt ve zaman kaybına neden oluyor.

ALT VE ÜST GEÇİTLER YETERSİZ!

Birkaç sembolik geçitle trafik çözülmez. Raylı sistemin geçtiği ana arterlerde ya yer altına alınmalı ya da araç trafiği için köprüler yapılmalı.

Otopark Sorunu Her Geçen Gün Derinleşiyor:

Sokak araları otoparka dönüştü. Yeni yapı ruhsatlarında yeterli otopark zorunluluğu getirilmeden, bu sorun çözülmez.

ÇÖZÜM ÖNERİLERİMİZ:

1. Bağımsız Ulaşım ve Şehir Planlama Kurulu oluşturulmalı.

2. Kayseri için 25-50 yıllık ULAŞIM ANA PLANI hazırlanmalı.

3. Raylı sistem yeni güzergahlar yer altına alınmalı ya da üst geçitlerle trafiği kesmemeli.

4. Cumhuriyet meydanı İstasyon caddesi tek yönlü gidiş Hastane caddesi Düvenönü hattı tek yönlü geliş sistemle rahatlatılmalı.

5. Alt ve üst geçit yatırımları acilen artırılmalı.

6. Trafik ışıkları azaltılmalı, akıllı kavşak sistemleri kurulmalı.

7. Yeni Otogar bölgesinde ulaşım ve kavşak düzenlemeleri tekrar gözden geçirilmeli.

8. Yeraltı ve katlı otopark yatırımları yaygınlaştırılmalı

“Konya, Ankara gibi şehirlerde trafik yıllar öncesinden planlandı. Kayseri artık günü kurtarmakla vakit kaybedemez!” Ulaşımdaki her gecikme bu şehrin kalkınmasını geciktiriyor!